柴油機(jī)工作過(guò)程中發(fā)出的噪音由燃燒噪音、機(jī)械噪音和排氣噪音組成，是環(huán)境噪聲污染的主要因素之一。使用消聲器可以有效降低噪音。那么柴油機(jī)消聲器原理是什么？柴油發(fā)動(dòng)機(jī)消音器其主要原理是利用多孔吸聲材料來(lái)降低噪聲，那么柴油機(jī)消聲器有作用嗎？下面來(lái)看看詳細(xì)介紹。
「柴油機(jī)消聲器】柴油機(jī)消聲器有作用嗎柴油機(jī)消聲器原理
柴油機(jī)消聲器原理
是利用多孔吸聲材料來(lái)降低噪聲。把吸聲材料固定在氣流通道的內(nèi)壁上或按照一定方式在中排列，就構(gòu)成了阻性消音器。當(dāng)聲波進(jìn)入阻性消聲器時(shí)，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，使通過(guò)消聲器的聲波減弱。阻性消音器器就好像電學(xué)上的純電阻電路，吸聲材料類(lèi)似于電阻。因此，人們就把這種消聲器稱為阻性消聲器。阻性消聲器對(duì)中高頻消聲效果奸、對(duì)低頻消聲效果較差。
消聲器有作用嗎
消聲器按其工作原理可分為阻性消聲器、抗性消聲器和阻抗復(fù)合消聲器。阻性消聲器主要是用吸聲材料來(lái)消減噪聲，把吸聲材料固定在氣流流通的管道內(nèi)壁或按一定方式排列在管道中，當(dāng)聲波進(jìn)入消聲器時(shí)，大部分聲能被吸收，起到消聲作用，阻性消聲器的優(yōu)點(diǎn)是能在較寬的中高頻范圍內(nèi)消聲，特別對(duì)高頻聲波有突出的消聲作用。缺點(diǎn)是在高溫水蒸氣以及對(duì)吸聲材料有侵蝕作用的氣體中使用壽命較短。通常用于家庭、辦公室空調(diào)機(jī)；大型風(fēng)洞，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)間等處。抗性消聲器又稱聲學(xué)濾波器，它又分為共振式、擴(kuò)張室式和干涉式等幾種。較簡(jiǎn)單的擴(kuò)張室式是在氣流通道管上接一段截面較大的粗管，但其終端是細(xì)管，調(diào)節(jié)擴(kuò)張室（大管）的截面扣長(zhǎng)度以改變聲波的反射和干涉性能，從而改變消聲量和較大消聲頻率。它與阻性消聲器不同之處在于其中沒(méi)有放置吸聲材料，抗性消聲器的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐高溫耐氣體侵蝕，有良好的低頻消聲性能．缺點(diǎn)是消聲頻帶窄，主要用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其它活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣口。阻抗復(fù)合消聲器綜合前兩種優(yōu)點(diǎn)制成。在其內(nèi)部既有阻性吸聲材料，又有共振腔，擴(kuò)張室等抗性濾波元件，因此在較寬頻率范圍內(nèi)有良好消聲效果。

生物柴油，是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動(dòng)物油脂、餐飲垃圾油等為原料油，通過(guò)酯交換工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。
具有優(yōu)良的環(huán)保特性。由于生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放量減少約30%（有催化劑時(shí)為70%）；生物柴油中不含對(duì)環(huán)境會(huì)造成污染的芳香族烷烴，因而廢氣對(duì)人體損害低于柴油。與普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空氣毒性，降低94%的患癌率；由于生物柴油含氧量高，燃燒時(shí)排煙少，一氧化碳的排放與柴油相比減少約10%（有催化劑時(shí)為95%）；生物柴油的生物降解性高。

2.具有較好的低溫發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能。無(wú)添加劑冷濾點(diǎn)達(dá)-20℃。
3.具有較好的潤(rùn)滑性能。使噴油泵、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和連桿的磨損率低，使用壽命長(zhǎng)。
4.具有較好的安全性能。生物柴油在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用方面都更安全。
5.具有良好的燃料性能。燃燒性好于柴油，燃燒殘留物呈微酸性，使催化劑和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的使用壽命加長(zhǎng)。
6.屬于可再生能源。
7.無(wú)須改動(dòng)柴油機(jī)，可直接添加使用。和石化柴油比較，缺點(diǎn)在于，1.目前階段，成本偏高。2.穩(wěn)定性不夠，3.我們通常所說(shuō)的力氣不夠，4.加油點(diǎn)分布很少，不便捷。
今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)共歷經(jīng)10次調(diào)整，其中6次上調(diào)，3次下調(diào)，1次擱淺。漲跌互抵后，柴油累計(jì)上調(diào)450元/噸，折合升價(jià)為0.38元。與年初相比較，柴油價(jià)格的上漲會(huì)增加三夏期間用油成本。還是以200畝耕地，每畝耕地耗費(fèi)0.5L柴油為例，單次耕種成本與年初相比較，增加在38元。國(guó)內(nèi)油價(jià)很大一部分取決于國(guó)際油價(jià)走勢(shì)。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是國(guó)際油價(jià)連續(xù)上漲到一定程度，國(guó)內(nèi)也跟著漲


根據(jù)目前成品油定價(jià)機(jī)制而言，未來(lái)柴油價(jià)格走勢(shì)與原油情況息息相關(guān)。卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，美國(guó)已退出伊核協(xié)議，后續(xù)對(duì)伊朗將采取何種制裁仍是未知數(shù)，短期內(nèi)多頭情緒受挫，下半月原油或在高位震蕩，但仍有望站穩(wěn)70美元關(guān)口，月末**調(diào)價(jià)仍有可能出現(xiàn)繼續(xù)上漲的預(yù)期。


除此之外，我國(guó)柴油的升級(jí)換代也是價(jià)格上漲的原因

柴油機(jī)冒黑煙是非常常見(jiàn)的一種柴油機(jī)故障，柴油機(jī)冒黑煙是什么原因？柴油機(jī)排氣冒黑煙主要是因?yàn)榛旌蠚膺^(guò)濃、混合氣形成不良或燃燒不完全等等原因造成的，下面將根據(jù)柴油機(jī)冒黑煙的不同原因介紹相應(yīng)的解決方法。
「柴油機(jī)冒黑煙】柴油機(jī)冒黑煙是什么原因柴油機(jī)冒黑煙的故障和排除
柴油機(jī)冒黑煙是什么原因
1、供油系統(tǒng)問(wèn)題
（1）噴油提前角不正確：提前角偏大或提前角偏小；
（2）噴油泵柱塞或出油閥磨損嚴(yán)重；
（3）噴油器（嘴）問(wèn)題：噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴(yán)重或噴油壓力不正確；
（4）噴油泵調(diào)速器有問(wèn)題；
（5）噴油泵供油量太大；
2、燃燒系統(tǒng)問(wèn)題
（1）汽缸壓縮壓力不足：活塞頂間隙太大、氣門(mén)密封不嚴(yán)、氣門(mén)座圈凹入過(guò)深；
（2）氣門(mén)間隙不對(duì)；
3、進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題
（1）空氣濾質(zhì)量問(wèn)題；
（2）進(jìn)氣管阻力問(wèn)題；
（3）進(jìn)氣溫度過(guò)高問(wèn)題；
4、排氣系統(tǒng)問(wèn)題
（1）消聲器問(wèn)題；
（2）排氣管阻力問(wèn)題；
5、其它因素
（1）燃油質(zhì)量問(wèn)題；
（2）環(huán)境因素問(wèn)題；
（3）設(shè)備匹配問(wèn)題。
柴油車(chē)是否比汽油車(chē)節(jié)油且養(yǎng)車(chē)費(fèi)用低呢？
一位開(kāi)過(guò)柴油車(chē)的出租車(chē)司機(jī)王先生給記者算了一筆賬：“我們開(kāi)出租搞營(yíng)運(yùn)的，較關(guān)心的是油耗。假如以寶來(lái)1.6LTDI柴油車(chē)和寶來(lái)1.6L汽油車(chē)為例。生意好時(shí)，一天開(kāi)300多公里，寶來(lái)柴油車(chē)每百公里實(shí)際油耗大概在6.3L，現(xiàn)在0號(hào)柴油每升3.55元，每天油費(fèi)也就在60元左右。而如果開(kāi)1.6排量汽油車(chē)，百公里實(shí)際油耗較少也得在9-10L，而93號(hào)汽油每升現(xiàn)在是3.63元，每天油費(fèi)得花近90元。這樣算下來(lái)，開(kāi)柴油車(chē)比開(kāi)汽油車(chē)每個(gè)月可節(jié)省900元。”
柴油車(chē)比汽油車(chē)動(dòng)力強(qiáng)
在日常使用的各種燃料中，柴油的能量密度較高，比液化天然氣高出近一倍，比汽油高出10%以上。與汽油相比，柴油不易揮發(fā)、功率大、著火點(diǎn)較高，不易因偶然情況被點(diǎn)燃或發(fā)生爆炸，小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性高出1/3。因?yàn)閴喝际降牟裼蜋C(jī)比點(diǎn)燃式的汽油機(jī)具有更高的能量轉(zhuǎn)化率，能源消耗為汽油機(jī)的45-60%，加之柴油價(jià)格低且相對(duì)穩(wěn)定。而且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不需點(diǎn)火機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壽命也普遍比汽油機(jī)產(chǎn)品更長(zhǎng)。
柴油車(chē)加油非常方便
在一些較落后的山區(qū)地段的加油站，沒(méi)有高標(biāo)號(hào)的汽油，甚至只有柴油出售。如果你駕駛的是一輛汽油車(chē)，走進(jìn)山區(qū)又面臨缺油的危險(xiǎn)，麻煩就太大了。但如果你駕駛的是柴油車(chē)，缺油的問(wèn)題就可迎刃而解。
絕大多數(shù)加油站都有柴油供應(yīng)，稍大些的加油站還不止一個(gè)柴油加油泵。因此，柴油車(chē)在加油方面比汽油車(chē)方便得多。柴油車(chē)國(guó)內(nèi)命運(yùn)多揣國(guó)外市場(chǎng)逐年擴(kuò)張成都：汽油漲價(jià)柴油車(chē)走出冷宮進(jìn)東宮。
11月2日，《市交通**、市環(huán)境保護(hù)局、市**公安交通管理局關(guān)于對(duì)國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車(chē)采取交通管理措施降低污染物排放的通告對(duì)本市和外埠高排放貨車(chē)通行進(jìn)一步加大管控力度。


12月起國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車(chē)全天全市域禁行


自2019年12月1日起，全天禁止國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車(chē)在本市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛。


本市號(hào)牌的國(guó)三柴油貨車(chē)、為本市運(yùn)輸生產(chǎn)生活物資的外埠國(guó)三柴油貨車(chē)、整車(chē)運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的外埠國(guó)三柴油貨車(chē)等三類(lèi)車(chē)輛，繼續(xù)執(zhí)行2019年《市交通**、市環(huán)保局、市**公安交管局關(guān)于對(duì)部分載貨汽車(chē)采取交通管理措施降低污染物排放的通告》（京交發(fā)〔2019〕179號(hào)）規(guī)定的過(guò)渡期政策，并將過(guò)渡期延長(zhǎng)至2019年10月31日。


在過(guò)渡期內(nèi)，經(jīng)有關(guān)部門(mén)確認(rèn)為本市運(yùn)輸生產(chǎn)生活物資的外埠國(guó)三柴油貨車(chē)、整車(chē)運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的外埠國(guó)三柴油貨車(chē)，全天可以進(jìn)入六環(huán)路（不含）以外道路行駛，每天0時(shí)至6時(shí)可以進(jìn)入六環(huán)路（含）以內(nèi)道路行駛；為本市運(yùn)輸生產(chǎn)生活物資的外埠國(guó)三柴油貨車(chē)進(jìn)入六環(huán)路（含）以內(nèi)道路行駛須辦理進(jìn)京通行證件；本市國(guó)三柴油貨車(chē)?yán)^續(xù)執(zhí)行現(xiàn)行的交通管理措施。

如果把柴油當(dāng)成整個(gè)機(jī)械設(shè)備的燃油，他們的熱服從率相對(duì)較高，而且功率本身也很大，因?yàn)椋捎眠@種產(chǎn)品本身就是一種比較復(fù)雜的石油類(lèi)型的產(chǎn)品，而且他較主要的就在于他能夠有一系列的催化過(guò)程，柴油從加工一直到最后變成完善的成品，經(jīng)歷了一系列的復(fù)雜，包括蒸餾，催化，裂變，焦化等等，然后再慢慢的進(jìn)行調(diào)配，同時(shí)他也是由一些其他的東西來(lái)不斷的制取的。

http://www.edu023.cn